天天营运却负债千万！南通这家汽渡申请破产重整，过江太贵骂声一片
“这么窄的 江面汽渡要 54 元？” 日前，一位网友在社交平台上发出这样的感慨，引起了不少群众的共鸣。 就在大家还在为过江费用”肉疼”的时候，一则更劲爆的消息传来。 上个月，这条被网友群嘲”长江最贵汽渡”的临永汽渡，其重整投资人资格以 2155 万元 起拍。 结果 0 人报名、无人出价 ，以 流拍收场 ！ 有意思的是这家公司明明还在正常运营，每天轮船照常开、车辆照常摆渡，拥有稳定现金流，却已经走进破产重整程序。 01. 一边稳定通航 一边背负9100万巨额债务 事情还得从一份法院裁定书说起。 江苏省南通市海门区人民法院的一份民事裁定书（案号：(2025)苏0613破30号）披露了 临永公司的家底 ： • 注册资本：50万元 • 截至2025年6月30日，资产总额：5584.88万元 • 其中银行存款：780.73万元 • 固定资产：1412.95万元 （含南北岸房屋、码头设施及两艘运输船） • 已确认债权：9106.03万元 • 申报债权的债权人：多达138家 也就是说，这家公司欠的钱（9106万），几乎是它拥有的钱（5584万）的1.6倍。 资不抵债，一目了然。 更扎心的是，裁定书显示，公司 南 北岸房屋均未取得产权证 。 换句话说，这些固定资产可能存在产权瑕疵，买家买了还得操心证件问题。 02. 票价贵、航行时间变长 大桥通车后还能撑多久？ 临永汽渡，连接南通海门临江镇，和上海崇明海永乡。 海永乡地理位置特殊，这块上海飞地，陆路去往上海主城区要绕很远，走汽渡到海门是当地人较为省时的选择。 但这条民生渡口，常年饱受两大争议： 争议一：过江太贵！网友 怀念30元的海太汽渡 7座以下小车过渡收费 50元/车次 ，对比南通周边其他汽渡（海太、通沙汽渡），价格明显高出一截。 有车主感叹： “ 海太汽渡， 30 元就可以过江回家了 ” 。 但海太汽渡自2025年7月起因船舶搁浅事故及航道淤积问题停航，至今未恢复。 争议二 ：耗时变长！以前几分钟过江，现在要绕半小时 除了贵，这两年临永汽渡的 摆渡时间也在变长 。 有网友表示长江北支泥沙淤积、浅滩范围不断扩大，单程耗时延长至半小时甚至更久。 还有一条扎心的评论，也道出了临永汽渡的未来命运。 根据资料，北沿江高铁 崇启 公铁大桥计划于2028年年底前通车 ，届时过往车辆将会分流，临永公司的营业收入有可能会相应减少。 虽说大家觉得它收费偏高 但对于部分电瓶车、摩托车 通勤的老乡而言 一旦关停，跨江出行还是有很多不便的 你们有没有走过临永汽渡？ 实际体验怎么样？排队久不久？ 欢迎在评论区分享！ 编辑：星姐 主编：芷儿 本文系南通楼市说说原创稿件 转载/引用须私信授权，违者必究 特别
